Foram analisados 28 pontos do município com o objetivo de implantar dispositivos de controle eletrônicos de velocidade nestas áreas.
O prefeito de Erechim, Paulo Polis, participou da reunião de trabalho, na manhã desta terça-feira (16), no Salão Nobre, para apresentação do estudo técnico para redutores de velocidade nas vias do município, feita pelo engenheiro de transporte, Guilherme Belegante.
Inicialmente, o secretário de Obras Públicas, Habitação, Segurança e Proteção Social, Mario Rossi, disse que este é um pontapé inicial, e o objetivo do estudo é buscar informações técnicas para subsidiar qualquer decisão futura sobre a instalação destes equipamentos no trânsito de Erechim.
Segundo o engenheiro de tráfego, Guilherme Belegante, o estudo técnico se deu em pontos com registro de muitos acidentes e inclusive alguns com mortes, e foi realizado nos dias 27 e 28 de fevereiro, e 1, 2 e 3 de março.
Isto é, o estudo registrou veículos 80%, neste ponto, acima da velocidade permitida para o local. Outro ponto crítico foi na avenida Caldas Júnior e na avenida Sete de Setembro em frente a URI.
afirma o responsável pelo estudo
“Foram analisados 28 pontos da cidade, e em todos eles fizemos estudo de tráfego, contagem para entender o fluxo que passa no local, medimos a velocidade dos veículos, entre outras análises. O objetivo do estudo é implantar dispositivos de controle eletrônicos de velocidade nestas áreas, com foco principal na segurança viária, isto é, a segurança de pedestres, motoristas, ciclistas, todos que utilizam a via”, afirma o engenheiro de transporte.
Ele apresentou os requisitos técnicos mínimos para a fiscalização da velocidade de veículos e os três tipos de redutores. “Temos o redutor, destinado a fiscalizar a redução pontual de velocidade estabelecida em relação a velocidade da via; o controlador, que fiscaliza o limite máximo de velocidade da via; e, o controlador semafórico, que além de fiscalizar o limite de velocidade, fiscaliza se o motorista parou em cima da faixa de pedestres, avançou o sinal vermelho ou fez conversão proibida”, explica o engenheiro.
Todo o trabalho foi elaborado de acordo com a resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que permite a utilização deste tipo de tecnologia nos locais analisados.
Na parte da manhã, o estudo também foi apresentado aos integrantes do Conselho Municipal de Trânsito e de Transportes de Passageiros do Município de Erechim (Comtran). E na parte da tarde será exposto aos vereadores no plenário do Poder Legislativo.
