À medida que o lockdown em Xangai se arrasta, crescem os temores sobre o comércio global

Até agora, a economia da China sofreu o impacto do aumento recorde de casos de coronavírus no centro nervoso econômico do país. Mas os analistas estão alertando que o papel inigualável de Xangai no comércio global significa que o bloqueio pode ter implicações graves para o resto do mundo, especialmente se durar muito mais. Xangai e as regiões próximas estão entre os maiores centros de manufatura da China. Eles contam com componentes importados que entram no país pelo porto da cidade, que também é a forma como os produtos acabados são exportados.

O efeito dessa dependência tripla da cidade está começando a aparecer. A Tesla fechou sua fábrica Giga em Xangai em 28 de março e ainda não reabriu a instalação que produz cerca de 2.000 carros elétricos por dia. Sua rival chinesa Nio suspendeu a produção no sábado, citando o aumento de casos em Xangai e nas províncias de Jiangsu e Jilin, onde tem fábricas.

O Shanghai Containerized Freight Index, já em declínio por causa da guerra na Ucrânia, continua caindo, sinalizando uma queda nas exportações de Xangai, disse Bruce Pang, chefe de pesquisa macro e estratégica da China Renaissance Securities, com sede em Hong Kong.

“O pior surto de COVID da China pode levar a atrasos e preços mais altos, o que pode impedir a recuperação e aumentar ainda mais a inflação global”, disse Pang.

Até agora, o efeito do bloqueio em Xangai nas cadeias de suprimentos globais foi limitado, disse Julian Evans-Pritchard, economista sênior da China na Capital Economics, uma consultoria com sede em Londres. Muitas fábricas continuam operando usando o que é conhecido como sistema de circuito fechado – onde os trabalhadores permanecem em seus locais de trabalho durante o bloqueio para reduzir o risco de contrair uma infecção.

Economias emergentes em risco
Ainda assim, Xangai carrega um fardo desproporcional como porto de contêineres: sozinha, lidou com 20% do tráfego de carga da China em 2021.

“Se o porto de Xangai parar de funcionar, será difícil para outros portos próximos preencherem o vazio, dada sua gigantesca capacidade”, escreveram os pesquisadores do BBVA Betty Huang e Xia Le em seu relatório. “Até então, a cadeia de suprimentos global sentirá diretamente a dor do lockdown de Xangai.”

Economias asiáticas emergentes, como Vietnã e Camboja, podem sofrer o maior impacto por causa de sua dependência de insumos chineses para a manufatura, alertou a Capital Economics em relatórios recentes. Os componentes chineses contribuem com 24% do valor bruto agregado ao setor manufatureiro do Vietnã.

Mas outros não ficarão imunes: bens importados direta ou indiretamente da China constituem mais de 20% do total de importações do Japão e mais de 15% das compras dos Estados Unidos do exterior.

Em um momento em que a pandemia já deixou muitas nações e empresas preocupadas por depender demais das cadeias de suprimentos chinesas, o lockdown de Xangai também está revivendo questões sobre a lógica econômica da estratégia “zero-COVID” do país. Sob a abordagem de tolerância zero, a China coloca cidades inteiras em confinamento quando surgem novos casos, apesar da grande maioria do mundo estar se afastando de controles rígidos e aprendendo a conviver com o vírus.

“A pandemia destacou a necessidade de maior diversificação e resiliência da cadeia de suprimentos”, disse Pritchard-Evans. “Os últimos desenvolvimentos na China são apenas mais um lembrete disso.”

Por Al Jazeera