Tesla registra recall de 2 milhões de veículos para corrigir software de piloto automático
A fabricante de carros elétricos Tesla iniciou um recall de mais de dois milhões de veículos nos Estados Unidos e Canadá devido aos riscos associados ao software de piloto automático, disseram reguladores nacionais na quarta-feira.
Nos casos em que os operadores de veículos utilizam indevidamente o programa de assistência ao motorista da Tesla ou não conseguem reconhecer quando o sistema não funciona bem, “pode haver um risco maior de colisão”, disse ele. disse um aviso da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA.
O recall afeta modelos de todo o portfólio da Tesla e será abordado por uma “solução de software over-the-air” (remédio de software over-the-air) normalmente realizado remotamente e não envolvendo uma visita a uma oficina.
“Embora não concorde com a análise da agência,” Tesla concordou em “administrar voluntariamente um recall” para resolver o assunto, disse a NHTSA.
O cofundador e presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, falou com otimismo ao longo dos anos sobre o potencial dos carros atingirem autonomia total, mas as diretrizes oficiais da empresa dizem que os motoristas devem permanecer ao volante enquanto usam o piloto automático.
Após uma investigação de dois anos, a NHTSA descobriu que o Autopilot “pode fornecer envolvimento inadequado do motorista e controles de uso que podem levar ao previsível uso indevido do sistema”.
“A investigação da NHTSA permanece aberta enquanto monitoramos a eficácia dos remédios da Tesla”, disse ele. disse um porta-voz da agência.
“A tecnologia automatizada é uma grande promessa para melhorar a segurança, mas apenas quando é implementada de forma responsável; a ação de hoje é um exemplo de melhoria de sistemas automatizados, priorizando a segurança.”
O programa Autopilot da Tesla estimulou inúmeras investigações governamentais, bem como exposições na mídia com foco no uso indevido ou vulnerabilidades.
O sistema também tem sido alvo de ações judiciais. Em outubro, um júri da Califórnia rejeitou uma ação judicial contra a Tesla, que alegava que um acidente fatal em 2019 foi o resultado do “comportamento imprudente e negligente” da empresa.
Michael Brooks, diretor executivo do Center for Auto Safety, uma ONG, disse que o anúncio do recall provavelmente reduziria os acidentes.
Mas ele culpou a NHTSA por não abordar um padrão de falha do piloto automático na detecção de veículos de emergência. A agência investigou esse problema após falhas, mas não o mencionou no aviso.
“Isso se encaixa perfeitamente no padrão estabelecido em que a Tesla comercializa capacidades de veículos muito avançadas até o ponto de autonomia total, mas depois culpa os motoristas desatentos quando esses veículos acabam falhando em cumprir essa promessa”, disse ele. Brooks disse por e-mail.
– Adicionando alertas ao motorista –
O recall abrange 2,03 milhões de veículos Tesla e inclui os Modelos S, X, Y e 3. As autoridades do Canadá disseram que estavam fazendo o recall de 193.000 veículos lá.
Tesla diz que o piloto automático deve ser usado por “um motorista totalmente atento, que tenha as mãos no volante”, de acordo com seu site.
Mas o nome do programa foi criticado como enganoso, e postagens amplamente vistas nas redes sociais apresentavam passeios divertidos feitos por usuários que desrespeitavam as diretrizes oficiais.
Críticos, como Jennifer Homendy, chefe do National Transportation Safety Board, uma agência fiscalizadora dos EUA, criticaram tanto a Tesla quanto a NHTSA por não levarem a sério a segurança em relação às vulnerabilidades do piloto automático.
Por meio da “atualização over-the-air” Como solução, a empresa instalará alertas adicionais para incentivar os motoristas a manterem as mãos no volante.
As soluções podem incluir verificações adicionais do envolvimento do usuário “e eventual suspensão do uso do Autosteer se o motorista falhar repetidamente em demonstrar responsabilidade de direção contínua e sustentada enquanto o recurso estiver ativado”, disse ele. de acordo com o documento NHTSA.
As ações da Tesla subiram 0,3 por cento nas negociações da tarde, após permanecerem em território negativo.
O analista da CFRA Research, Garrett Nelson, chamou a ação de Tesla de “um não-evento”. adicionando “manchetes chamando isso de ‘recordação' são enganosos. Em vez disso, é uma rápida atualização over-the-air do software Autopilot.”
Mas Neil Saunders, da GlobalData, classificou a notícia como “uma espécie de revés”. para Tesla.
“Embora a Tesla refute algumas das afirmações da NHTSA, isso levantará algumas questões nas mentes dos consumidores sobre a tecnologia em torno da direção autônoma e da assistência ao motorista”, disse ele. disse Saunders.
“Dado que os problemas podem ser resolvidos através de uma atualização de software, este não é um desastre financeiro para a Tesla e os problemas devem ser resolvidos rapidamente.”
