Justiça da Califórnia preserva o modelo de contratante independente para Uber e Lift
Uber e Lyft juntamente com outras empresas de transporte por aplicativo obtiveram uma vitória com uma decisão judicial da Califórnia que preserva seu modelo de contratante independente no estado e poderia impulsionar seus esforços para manter esse modelo em outros lugares.
Um tribunal de apelações do estado disse que os trabalhadores devem continuar a ser tratados como contratados independentes sob uma medida de votação da Califórnia conhecida como Proposição 22, embora tenha pedido que uma cláusula que colocasse restrições à negociação coletiva pelos trabalhadores fosse cortada dela.
A proposição 22, aprovada em novembro de 2020, permitiu que essas empresas continuassem a tratar sua força de trabalho como contratadas independentes. Um tribunal da Califórnia considerou inconstitucional em 2021. A ordem de segunda-feira reverteu partes dessa decisão de primeira instância.
O Uber e outros estão em um cabo de guerra global com os reguladores sobre se e como conceder mais benefícios, como licença médica remunerada e seguro de saúde, aos trabalhadores da chamada economia gig, onde os aplicativos distribuem tarefas individuais para um grupo de pessoas que as empresas geralmente consideram contratadas independentes.
A Califórnia processou a Uber e a Lyft em 2020, dizendo que elas estavam violando uma nova lei estadual que buscava reclassificar seus motoristas como funcionários. Uma batalha legal se seguiu, culminando na Proposição 22, na qual Uber, Lyft, DoorDash e Instacart pediram aos eleitores estaduais que os isentassem da lei. As empresas gastaram uma quantia recorde de dinheiro para uma medida de votação na Califórnia, cerca de US $ 200 milhões.
As empresas prometeram flexibilidade aos trabalhadores, juntamente com alguns benefícios, se a medida de votação for aprovada.
Em anúncios de televisão, impressos e rádio na época, as empresas disseram aos eleitores que uma reclassificação mataria a flexibilidade que os trabalhadores desfrutam e aumentaria significativamente os preços de compartilhamento e entrega para os consumidores.
Um grupo de motoristas de transporte compartilhado e sindicatos contestou a constitucionalidade da Proposição 22. Em agosto de 2021, um juiz da Califórnia decidiu que era inconstitucional porque limitava a autoridade da legislatura estadual e sua capacidade de aprovar legislação futura. As empresas recorreram dessa decisão, o que levou à decisão de segunda-feira no Primeiro Tribunal Distrital de Apelação da Califórnia.
“A decisão de hoje é uma vitória histórica para os quase 1,4 milhão de motoristas que dependem da independência e flexibilidade do trabalho baseado em aplicativos para obter renda e para a integridade do sistema de iniciativa da Califórnia“, disse a campanha Prop 22 das empresas.
As ações da Uber e da Lyft subiram 5% cada uma nas negociações após o expediente após a decisão. As ações da DoorDash subiram 4%.
Embora o tribunal tenha preservado os modelos de empreiteiros independentes das empresas, eliminou uma cláusula que dificultava a sindicalização dos trabalhadores. A medida de votação exigia uma maioria de sete oitavos da legislatura da Califórnia para alterar os direitos dos trabalhadores à negociação coletiva, uma barra que os críticos disseram ser difícil de cumprir. O tribunal separou essa exigência do resto da proposição.
“O direito de se unir em um sindicato é a maneira mais poderosa para os trabalhadores desafiarem o modelo de negócios explorador das corporações gig que lucram com o pagamento de baixos salários e silenciam seus trabalhadores. A decisão de hoje abre a porta para a possibilidade“, disse Theresa Rutherford, membro do conselho do Sindicato Internacional dos Empregados de Serviços, um sindicato que contestou a constitucionalidade da Proposição 22 ao lado de vários motoristas.
O grupo está considerando apelar da decisão de segunda-feira para a Suprema Corte da Califórnia.
A proposição 22 deu o tom para a regulamentação dos trabalhadores temporários no resto do país. O estado de Washington aprovou uma lei no ano passado preservando os modelos de empreiteiros independentes das empresas. As empresas também uniram forças para montar uma cédula semelhante à Proposição 22 em Massachusetts, mas foi bloqueada pelo tribunal superior do estado em junho.
O esforço para ganhar apoio popular na Califórnia levou as empresas a garantir novas proteções.
De acordo com a Proposição 22, as empresas oferecem seguro de saúde para motoristas que trabalham 15 horas ou mais por semana, cobertura de seguro de acidentes ocupacionais e 30 centavos para cada milha percorrida, entre outras proteções. Os críticos dizem que os benefícios ficam aquém dos concedidos aos funcionários em tempo integral.
O Uber, que tem uma pegada global maior, teve que fazer concessões maiores fora dos EUA. A empresa concordou em conceder a seus motoristas do Reino Unido um status de emprego que lhes dá direito a pagamento de férias e contribuições previdenciárias depois de esgotar suas opções legais em 2021.
Fonte: WSJ
