Goodyear lança novo pneu produzido com cascas de arroz e óleo de soja com durabilidade de 500 mil km
A Goodyear apresentou um modelo de pneu com 90% de materiais sustentáveis em sua composição. O produto já passou por todos os testes para circular nas ruas e estrada e deve estar disponível comercialmente ainda neste ano.
Ao todo, são 17 ingredientes utilizados na fabricação. O novo pneu apresenta quatro tipos de carbono que são produzidos a partir de matérias-primas de metano, dióxido de carbono, óleo vegetal e óleo de pirólise.
Segundo a empresa, essas tecnologias visam emissões reduzidas, circularidade e o uso de carbonos de base biológica, ao mesmo tempo em que oferecem melhor desempenho. A estimativa é que ele seja capaz de rodar até 500 mil km, muito acima dos 60 mil km de vida útil dos tradicionais.
Os ingredientes
O óleo de soja tem papel de destaque no novo modelo da fabricante, já que ajuda a manter o composto de borracha do pneu flexível em mudanças de temperatura. O derivado do grão é um recurso de base biológica que ajuda a reduzir o uso de produtos provenientes de petróleo.
O composto é obtido porque, enquanto quase 100% da proteína de soja é usada em aplicações de alimentos e de ração animal, sobra um excedente significativo de óleo disponível para uso em aplicações industriais.
O negro de fumo, que é incluído nos pneus para reforço composto e para ajudar a aumentar sua vida útil, tem sido tradicionalmente feito pela queima de vários tipos de produtos petrolíferos. O pneu de demonstração de 90% de material sustentável da Goodyear apresenta quatro tipos diferentes de negro de fumo que são produzidos a partir de metano, dióxido de carbono, óleo à base de plantas e matérias-primas de óleo de pirólise de pneus em fim de vida. Essas tecnologias de negro de fumo visam reduzir as emissões de carbono, a circularidade e o uso de carbonos de base biológica, ao mesmo tempo em que proporcionam desempenho.
A sílica é um ingrediente frequentemente usado em pneus para ajudar a melhorar a aderência e reduzir o consumo de combustível. Este pneu de demonstração inclui uma sílica de alta qualidade produzida a partir de resíduos de casca de arroz (sílica RHA), um subproduto do processamento de arroz que muitas vezes é descartado e colocado em aterros sanitários.
O poliéster é reciclado de garrafas pós-consumo, revertendo o poliéster em produtos químicos de base e reformando-os em poliéster de grau técnico usado em cabos de pneus.
As resinas são usadas para ajudar a melhorar e melhorar o desempenho de tração dos pneus. Neste pneu de demonstração, as resinas tradicionais à base de petróleo são substituídas por resinas de pinheiro biorrenováveis.
Fios de cordão e cabos de aço fornecem reforço na estrutura de um pneu radial. Este pneu de demonstração usa fio de contas e cabo de aço de aço com alto teor reciclado, que é produzido usando o processo de forno a arco elétrico (EAF). A utilização do processo EAF permite que o aço seja produzido com menor uso de energia e maior conteúdo reciclado. O processo das CEA tem o potencial de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em comparação com o aço produzido através de um alto-forno.
Os polímeros de balanço de massa certificados pelo ISCC de matérias-primas biocirculares e biocirculares também estão incluídos neste pneu.
Economia de combustível
O modelo também foi testado para ter menor resistência ao rolamento quando comparado aos tradicionais. Isso significa que o produto tem potencial para oferecer maior economia de combustível e uma menor emissão de carbono.
No ano passado a Goodyear apresentou um pneu feito com 70% de material sustentável. Agora, a ideia é que esse novo modelo, que já está com a sua base de fornecedores sendo trabalhada, comece a ser vendido em 2023.
A empresa lembra que para trazer o produto sustentável para o mercado, há necessidade de maior empenho da base de fornecedores para identificar a escala necessária de uso dos materiais inovadores em grandes volumes.
Com esse e outros projetos, a empresa continua em busca de introduzir o primeiro pneu 100% sustentável na indústria até 2030.
Atualmente, oito linhas de produtos e alguns pneus de corrida da marca incluem óleo de soja na composição.
Fonte: Goodyear
